博信操作台如今已经遍及的应用在中国的各大城市的交通指挥方面，有了操作台的科学管理和监控，使得咱们城市的交通愈加的安全和便当，操作台在其中发挥着严重的效果。
操作台构造型状：上箱顶是斜式平和式。通常多以斜式规划。平式多于上面还有些设备要放，通常用于小型机房或机房内没有电视墙时。上箱的正面和笔直面的视点通常在 15 度左右。成后仰状况。台面与水平面有 5 度左右视点成外低内高。桌面高度通常在 0.7 米左右，确保桌面下面到地面的间隔在 0.6 米以上（正常人坐时的膝盖高度）。在柜内散热量过大时可由风机进行散热。前后门的构造使您装置保护更便当，柜内任何一个托盘上都装置有便当的装置滑轨，使您的作业愈加的快捷。随时调整的托盘仰角和显现器前翻门是咱们共同的规划表现。操作台在交通指挥中的效果
交通指挥基地由报警体系、归纳信息体系和电子警察等在交通归纳在整治中，在标准机动车行停车次序上起到了关键性效果，如今许多城市全部启动了移动无线警务通、智能交通操控、出入城车驾查控等三大体系的建造，并新增了更多个电子警察，使电子警察在城区的许多个首要路口段形成了一个庞大的网络。
操作台规划契合人机工程学，使各个单元便于操作。键盘托盘选用抽拉构造，内嵌显现器的操作台为歪斜规划，使操作者的疲惫和对眼睛的刺激削减到最低程度。在外部照明环境缺乏时可为您供给部分照明。台面规划深度通常在 10U 以上（正常人坐时手够得着上箱正面的设备）这样既美观大方，又契合人体学原理，达到最好的操作状况。     
据数据基地显现，在去年以来城区交通次序发生了显着转变，机动车违法率下降了近40%，拥堵率下降了12%，交通事故报警数下降了10%，道路管控的覆盖率显着上升，据统计局民调基地民意调查显现，市民对市交通次序的满意率上升到了80%。